01
Reduceți vârful
Bateria acoperă cererile de putere care depășesc puterea contractată. Abonamentul se dimensionează după sarcina medie, nu după vârf — iar factura pentru rețea urmează.
Încărcare rapidă
Putere, fără să așteptați rețeaua.
Franța a câștigat bătălia punctelor de încărcare: peste 200.000 de puncte publice, toate ariile de serviciu de pe autostrăzi echipate. Bătălia din 2026 se dă în altă parte — pentru puterea disponibilă în stație. Exact aceasta este problema pe care o rezolvă o baterie.
200.045
Puncte publice de încărcare la 31 iulie 2026
13%
Dintre puncte depășesc 150 kW — segmentul în creștere
100%
Dintre ariile de serviciu ale autostrăzilor concesionate sunt echipate cu încărcare rapidă
12–24 de luni
Termenul de racordare pentru o stație de mare putere
Barometrul Avere-France / minister / Gireve, iulie 2026 · Avere-France, iunie 2025 · Enedis-RTE, studiu privind încărcarea pe distanțe lungi, iulie 2021.
Blocajul
Problema nu mai este încărcătorul. Este megawattul.
O stație de nouă generație cere o putere de nivel industrial: primele stații franceze cu 1.000 kW per încărcător pot, teoretic, să absoarbă peste 8 MW la vârf. Încă din 2021, Enedis și RTE estimau între 4 și 12 MW pentru fiecare arie de serviciu de pe autostradă până în 2035 — și până la 40 MW pentru cele mai aglomerate. Rețeaua poate ține pasul, spun operatorii — cu condiția să fie anticipată: între 12 și 24 de luni pentru o racordare, în timp ce încărcătoarele se instalează în câteva săptămâni.
Ce se schimbă la 1 ianuarie 2026
Reducerea tarifară care acoperea până la 75% din costul racordării stațiilor accesibile publicului a încetat la 31 decembrie 2025. Racordarea se plătește acum la prețul întreg — fiecare kVA evitat datorită unei baterii valorează mai mult decât înainte.
Legea franceză de orientare a mobilităților, art. 64 · Avere-France, „Ce se schimbă în 2026”.
Soluția
O baterie tampon între rețea și încărcătoarele dumneavoastră.
02
Ușurați racordarea
Un tampon de stocare permite încărcarea ultrarapidă pe o racordare modestă: mai puțini kVA solicitați, fără post de transformare dedicat, iar amplasamentele rurale sau cu constrângeri devin echipabile.
03
Faceți din rețea un aliat
Bateria se încarcă atunci când rețeaua are capacitate — noaptea, în orele de gol — și furnizează energie la vârfuri. Același activ poate, mâine, să vândă această flexibilitate.
Și pentru că o baterie de stație rămâne o baterie, veniturile se cumulează ca la orice activ de stocare — vedeți cum câștigă o baterie.
Cei care o fac deja
Operatorii au înțeles înaintea tuturor.
Electra
Franța
Operatorul instalează baterii în stațiile sale pentru a ocoli congestia rețelei și anunță stații echipate cu panouri solare care vizează o autonomie de 50%.
Anunțuri Electra, iunie 2025
IECharge — NW
Franța
O rețea rurală de încărcare ultrarapidă construită pe stocare: fiecare stație se bazează pe o unitate de baterii pentru a oferi până la 320 kW pe racordări de mică putere. A 100-a stație în noiembrie 2023.
Comunicate de presă NW / IECharge, 2023
Fastned
Țările de Jos
Baterie tampon pusă în funcțiune pe autostrada A2: operatorul anunță o capacitate de încărcare dublată fără a consuma mai mult din rețea.
Anunț Fastned, martie 2026
Tesla
Statele Unite
La Lost Hills (California), cea mai mare stație Supercharger din lume funcționează aproape independent de rețea: 11 MW solar și 39 MWh de baterii.
Presa de specialitate, 2025
Cifre și performanțe anunțate de operatori și preluate de presă — nicio măsurătoare independentă publicată.
Răspunsul nostru
Triada solar, stocare, încărcare.
Pe partea de echipamente: gama industrială și comercială RelyEZ — dulapuri integrate VenturePro, containere GridUltra pentru huburi — pe care producătorul o documentează pentru aplicațiile solar-stocare-încărcare, cu un EMS care comunică cu încărcătoarele. Primele sale microrețele solar-stocare-încărcare funcționează din 2019.
Pe partea de lucrări: JR Énergie deține calificarea Qualifelec IRVE, construiește copertine solare și instalează deja încărcătoare — parcarea solară cu stocare și încărcare, dintr-o singură mână. JR Batteries dimensionează ansamblul, structurează finanțarea și veniturile.
Regulile împing în aceeași direcție
- AFIR: grupuri de încărcare de 400 kW, apoi de 600 kW, la fiecare 60 km pe principalele coridoare europene — Franța este deja conformă.
- Clădiri nerezidențiale: un punct de încărcare obligatoriu începând de la 20 de locuri de parcare, din 2025.
- Parcări de peste 1.500 m²: obligația solară din legea APER face din copertină + stocare + încărcare unul și același proiect.
Și pentru amplasamentul dumneavoastră
Stația dumneavoastră, dimensionată înaintea rețelei.
Companie imobiliară, comerciant, autoritate locală, operator: studiem puterea necesară efectiv, ce permite racordarea existentă și ce deblochează o baterie — înainte de a semna ceva cu cineva.